| ドライバー | チーム | 周回 | 差 | |
| 1 | L.ノリス | マクラーレン | 24 | 29:46.045 |
| 2 | O.ピアストリ | マクラーレン | 24 | +0.593 |
| 3 | C.ルクレール | フェラーリ | 24 | +5.656 |
| 4 | M.フェルスタッペン | レッドブル | 24 | +6.497 |
| 5 | C.サインツ | フェラーリ | 24 | +7.224 |
| 6 | G.ラッセル | メルセデス | 24 | +12.475 |
| 7 | P.ガスリー | アルピーヌ | 24 | +18.161 |
| 8 | S.ペレス | レッドブル | 24 | +18.717 |
| 9 | L.ローソン | RB | 24 | +20.773 |
| 10 | A.アルボン | ウィリアムズ | 24 | +24.606 |
| 11 | L.ハミルトン | メルセデス | 24 | +29.764 |
| 12 | F.コラピント | ウィリアムズ | 24 | +33.233 |
| 13 | E.オコン | アルピーヌ | 24 | +34.128 |
| 14 | O.ベアマン | ハース | 24 | +35.507 |
| 15 | 角田裕毅 | RB | 24 | +41.374 |
| 16 | V.ボッタス | キック・ザウバー | 24 | +43.231 |
| 17 | 周冠宇 | キック・ザウバー | 24 | +54.139 |
| 18 | F.アロンソ | アストンマーティン | 24 | +56.537 |
| 19 | L.ストロール | アストンマーティン | 24 | +57.983 |
| NC | N.ヒュルケンベルグ | ハース | 19 | DNF |
| Note - フェルスタッペン received a five-second time penalty for a V.S.Car infringement. |
| No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | |
| 1 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン | 1:10.265 | 1:09.239 | 1:08.899 |
| 2 | 4 | L.ノリス | マクラーレン | 1:09.477 | 1:09.063 | 1:08.928 |
| 3 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:10.388 | 1:09.248 | 1:09.153 |
| 4 | 1 | M.フェルスタッペン | レッドブル | 1:10.409 | 1:09.489 | 1:09.219 |
| 5 | 55 | C.サインツ | フェラーリ | 1:10.503 | 1:09.500 | 1:09.257 |
| 6 | 63 | G.ラッセル | メルセデス | 1:10.479 | 1:09.683 | 1:09.443 |
| 7 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ | 1:10.630 | 1:09.610 | 1:09.622 |
| 8 | 30 | L.ローソン | RB | 1:10.576 | 1:09.827 | 1:09.941 |
| 9 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ | 1:10.366 | 1:09.844 | 1:10.078 |
| 10 | 50 | O.ベアマン | ハース | 1:10.442 | 1:09.629 | DNF |
| 11 | 44 | L.ハミルトン | メルセデス | 1:10.625 | 1:09.941 | - |
| 12 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | ハース | 1:10.466 | 1:09.964 | - |
| 13 | 11 | S.ペレス | レッドブル | 1:10.392 | 1:10.024 | - |
| 14 | 43 | F.コラピント | ウィリアムズ | 1:10.470 | 1:10.275 | - |
| 15 | 77 | V.ボッタス | キック・ザウバー | 1:10.861 | 1:10.595 | - |
| 16 | 14 | F.アロンソ | アストンマーティン | 1:10.978 | - | - |
| 17 | 31 | E.オコン | アルピーヌ | 1:11.052 | - | - |
| 18 | 22 | 角田裕毅 | RB | 1:11.121 | - | - |
| 19 | 18 | L.ストロール | アストンマーティン | 1:11.280 | - | - |
| 20 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー | 1:12.978 | - | - |