F1グランプリエミリアGPニュースGP日程レース結果総合ポイントコンストラクタドライバー
F1グランプリエミリアロマーニャGPニュース レース日程レース結果総合ポイントコンストラクターズ過去の結果 チーム
ドライバーサーキット 解説と特集ルール改正 スポーツサッカーメジャーリーグNBAF1グランプリNFL
プロ野球バスケットボールゴルフテニスその他 映画 検索メール
このページのQRコード

F1 ルール改正 2017

F1グランプリエミリアロマーニャGPニュースレース日程レース結果総合ポイントコンストラクターズ過去の結果チームドライバーサーキット解説と特集ルール改正スポーツサッカーメジャーリーグNBAF1グランプリNFLプロ野球バスケットボールゴルフテニスその他検索メール

タイヤ幅と総重量

タイヤ幅が拡大され、フロント305mm・リア405mm。 フロントウィング幅が最大1800mm、サイドポッド幅が最大1600mmに拡大。 リアウィングの高さが最高800mmに下げられる。車体総重量は728kgに増量。

トリックサスペンションの禁止

空力パフォーマンスの向上を図るサスペンションシステム(トリックサスペンション)を禁止。

パワーユニット

ドライバー 1人が使用できるパワーユニット数は年間 4基に減少。

スタンディングスタート

レーススタートはウエットコンディションでもスタンディングスタートを行う。 セーフティカー終了後のレース再開時も毎回スタンディングスタートを行う。